Качество техники — стратегия прорыва в машиностроении

Язык труда и переводы:
УДК:
62.7
Дата публикации:
28 мая 2022, 13:54
Категория:
Инновационные технологии ремонта, реновации и восстановления в машиностроении
Авторы
Кушнарев Леонид Иванович
МГТУ им. Н.Э. Баумана
Кушнарёв Сергей Леонидович
МГТУ им. Н.Э. Баумана
Аннотация:
Рассмотрены результаты исследований, изложенные в статье, направленные на решение сформировавшегося комплекса проблем в машиностроении и машинно-технологичных отраслях экономики России, связанных с низким уровнем качества отечественной техники. Предлагаемые организационно-технологические и экономические решения обеспечивают ускоренный выход машиностроения по качеству продукции и объемам ее производства в соответствии с требованиями технологической модернизации экономики страны.
Ключевые слова:
качество, технологическая модернизация, прорыв в машиностроении, фирменный технический сервис
Основной текст труда

Введение

Восстановление и развитие технологического потенциала предприятий машиностроения до современного технического уровня при сложившихся подходах требует не только значительных инвестиционных вложений, но и обоснованной стратегии действий по достижению целевых показателей, главным из которых является всемерное повышение качества изготовления и увеличение объемов производства продукции машиностроения. Только быстрое и устойчивое повышение качества машин и оборудования, как минимум до уровня лучших мировых аналогов, обеспечит решение всего комплекса проблем перспективного развития машиностроения.

Цели и задачи исследования

Целью исследования является всемерное повышение качества российской техники, машин и оборудования до уровня (и выше) лучших мировых аналогов. Результаты организационно-технологических исследований указывают, что поставленная цель работы может быть реализована на практике только на основе разработки и внедрения фирменной производственно-технологической системы, обеспечивающей фирменное инженерно-техническое сопровождение продукции машиностроения.

Решение задач

Для обеспечения комплексного и системного подхода, увязки всех вопросов по организационно-технологической модернизации производства целесообразно разработать специальный проект. Решение задач по созданию фирменной производственно-технологической системы и подсистемы фирменного технического сервиса должно осуществляться одновременно. Это необходимо для установления и развития производственных связей фирм машиностроения и структур технического сервиса.

Разработка и создание фирменной производственно-технологической системы (фирма) целесообразно на основе действующих предприятий, организаций и учреждений, участвующих в процессах создания современных технологических машин и оборудования на всех этапах их жизненного цикла. Машиностроительная фирма призвана объединить все эти структуры и направить их усилия не только на выполнение стоявших и ранее задач, но и обеспечить формирование наивысшего уровня качества техники на всех уровнях и стадиях жизненного цикла. И в конечном итоге, на создание машин и оборудования мирового уровня качества.

В настоящее главной оценкой при определении достигнутого уровня качества техники в условиях свободных рыночных отношений является спрос потребителя. Поэтому вся деятельность фирмы должна быть подчинена решению поставленных задач по достижению цели — повышение качества. Именно поэтому для оперативной текущей оценки состояния достигнутого уровня качества и необходимо увязать деятельность всех структур, участвующих в производстве техники в единую целевую систему. Это позволит оперативно получать и анализировать информацию о формировании показателей качества, устанавливать причины и принимать решения по улучшению и стимулированию деятельности структур фирмы на конечный результат.

Особые задачи возлагаются при этом на систему (подсистему) фирменного инженерно-технического сервиса, которая должна обеспечить не только поставки машин и оборудования, реализацию запасных частей и ремонтно-технических материалов, но и их работоспособность. Тем более что для современных машин и оборудования установлен гарантийный период эксплуатации, в течение которого при правильной эксплуатации машина или оборудование не должна иметь ни одного отказа. А при наступлении отказа не по вине потребителя, эксплуатирующего машину, изготовитель обязан не только устранить последствия отказа, но и компенсировать потребителю экономические потери, вызванные простоем машины по техническим причинам. А этого в настоящее время не делает ни один изготовитель.

Только принимая участие в техническом сервисе (инженерно-техническом сопровождении) фирма сможет получать достоверную информацию о техническом состоянии, возникающих эксплуатационных отказах их интенсивности, продолжительности и трудоемкости устранения их последствий. А также появляется возможность тщательного изучения причин их появления, решения вопросов по оперативному устранению их последствий в условиях реальной производственной эксплуатации.

Получение и предоставление информации о надежности выпускаемых фирмой машин и оборудования полностью возлагается на подсистему фирменного технического сервиса. Наличие этой информации позволит принять меры на стадии проектирования, конструирования и изготовления деталей, узлов, и агрегатов машины и исключить их появление вообще. Ее использование позволит обоснованно решить задачи выбора конструкционных материалов и методов обработки поверхностей для конкретных деталей, требуемого уровня их качества, применяемых смазочных материалов и т. д.

Подсистема фирменного технического сервиса, контактируя со сферой машиноиспользования, в состоянии обеспечить функции мониторинга качества техники и маркетинг продукции машиностроительной фирмы. Это позволит исключить дополнительные затраты фирмы на эти цели, причем выполненные специалистами, непосредственно работающими в сфере использования и технического сервиса машин и оборудования, выпускаемых фирмой.

Диверсификация деятельности структур фирмы в направлении развития системы фирменного технического сервиса позволяет сузить номенклатуру объектов предметной специализации и сконцентрировать ограниченные производственно-технические, финансовые ресурсы на технологической модернизации и развитии производства с целью повышения качества продукции и внедрения системы фирменного инженерно-технического сервиса (сопровождения).

Проведение технологической модернизации обязательно должно основываться на принятом направлении диверсификации производства и сопровождаться постоянным и стабильным ростом объемов производства машин и оборудования, запасных и комплектующих частей к ним, высокими качественными показателями продукции, значительно выше выпускаемых ранее, до начала реализации проекта.

Комплексная реализация задач проекта обеспечивает быстрое и стабильное повышение качества изготовления машин и оборудования, высокий уровень их работоспособности при снижении затрат на их техническое обслуживание и ремонт и исключение длительных простоев по техническим причинам, что становится огромным конкурентным преимуществом даже перед лучшими импортными аналогами.

Для обеспечения мирового уровня качества техники необходимо обеспечить комплексное и одновременное решение поставленных задач по созданию фирменной производственно-технологической системы. Решение всего комплекса проблем в кратчайшие сроки без участия государства не представляется возможным. Нужна активная позиция государства по разработке и принятию законодательно-правовой базы для создания производственно-технологических систем (фирм) и организационно-экономических механизмов, которая бы обеспечивала регулирование и стимулирование всех процессов и взаимоотношений в системе. При участии государства представляется возможным решение острых проблем отрасли в ближайшие 3–5 лет [1–10]. Ожидаемый народнохозяйственный эффект может превысить 1,5 трлн. руб. в год.

Выводы и предложения

  1. Обязательным условием роста спроса на отечественную технику является повышение ее качества до мирового уровня. Решить эту проблему можно только реорганизовав существующее производство в крупные машиностроительные фирмы.
  2. Для обеспечения требуемого качества техники в состав фирмы должны входить все структуры, участвующие в создании машины и ее эксплуатации.
  3. Для обеспечения работоспособности и безотказности машин и оборудования в процессе эксплуатации целесообразно организовать фирменную инженерно-техническую систему — как основу повышения качества.
  4. Для  ускоренной реализации задач целесообразна разработка организационно-экономических механизмов и участие государства в стимулировании и регулировании повышения качества до уровня лучших мировых аналогов.
Литература
  1. Черепанов Е.С., Агафонов Н.И., Михлин В.М. и др. Концепция развития инженерно-технического сервиса фермерских хозяйств. Москва, ГОСНИТИ, 1992, 49 с.
  2. Черепанов Е.С., Липкович Э.И., Агафонов Н.И. и др. Концепция эффективного использования сельскохозяйственной техники в рыночных условиях. Москва, ГОСНИТИ, 1993, 62 с.
  3. Черноиванов В.И., Северный А.Э., Кушнарев Л.И. и др. Проблемы технического сервиса в АПК России. Москва, ГОСНИТИ, 2000, 309 с.
  4. Форд Г. Моя жизнь. Москва, АСТ, 2014, 352.
  5. Канчавели А.Д., Колобов А.А., Омельченко И.Н. и др. Стратегическое управление организационно-экономической устойчивостью фирмы: логистико-ориентированное проектирование бизнеса. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001, 600 с.
  6. Кушнарев Л.И., Чепурина Е.Л., Кушнарев С.Л., Чепурин А.В., Корнеев В.М. Модернизация системы технического сервиса агропромышленного комплекса. Москва, МЭСХ, 2015, 440 с.
  7. Кушнарев Л.И., Чепурина Е.Л., Чепурин А.В., Кушнарев С.Л. Качество и надежность отечественной техники — основа ее конкурентоспособности. Тракторы и сельхозмашины, 2015, № 11, с. 35–37. https://doi.org/10.17816/0321-4443-66101
  8. Кушнарев С.Л., Чепурина Е.Л. Организация фирменного технического сервиса сельскохозяйственной техники. Тракторы и сельхозмашины, 2013, № 10, с. 3–4. https://doi.org/10.17816/0321-4443-65677
  9. Кушнарев Л.И. Фирменный технический сервис машин и оборудования. Проблемы. Поиски. Решения. Саарбрюкен, Palmarium. Academic publishirig, 2014, 210 с.
  10. Кушнарев Л.И. К проблеме импортозамещения и конкурентоспособности техники. Труды ГОСНИТИ, 2016, т. 123, ч. 1, с. 79–84.
Ваш браузер устарел и не обеспечивает полноценную и безопасную работу с сайтом.
Установите актуальную версию вашего браузера или одну из современных альтернатив.